BMW’nin "en küçük ama en delikanlı" çocuğu M2, MotorTrend ekibinin elinde bir yıl boyunca can çekişti (pardon, test edildi). İşte o bir yılın sonunda ortaya çıkan, biraz dumanlı biraz da kahkahalı gerçekler:
1. "Kalbi Büyük, Kendi Küçük" Meselesi
Bu aletin kaputunun altında 473 beygirlik bir canavar yatıyor. Yani, bir önceki yıla göre BMW "biraz daha beygir ekleyelim, ortalık iyice karışsın" demiş. 0’dan 100’e 3.5 saniyede (otomatik vitesli olanı) fırlıyor. Bu hızla ışıklarda yanınızdaki modifiyeli Şahin’e sadece dikiz aynasından el sallayabilirsiniz.
2. Manuel mi, Otomatik mi? (Ebedi Kavga)
MotorTrend ekibi inatla manuel vitesliyi seçmiş. "Gerçek sürüş keyfi abi yeaa" dediklerine bakmayın, vites yolları biraz "lastiksi" gelmiş. Ama yine de o vitesi kendiniz atmak, arabayla kavga etmek paha biçilemez. Eğer sol ayağınızın yorulmasını istemiyorsanız otomatiği alın, hem daha torklu (443 lb-ft) hem de daha hızlı. Ama ruhunuzu teslim etmek istiyorsanız, manuelden şaşmayın.
3. Konfor mu? O da ne?
M2'nin süspansiyonları o kadar sert ki, üzerinden geçtiğiniz bozuk paranın yazı mı tura mı olduğunu poponuzla anlayabiliyorsunuz. "Comfort" modu bile aslında "Bir tık daha az dayak yeme" modu. Uzun yolda bel fıtığı riskine karşı yanınıza bir masör almanızda fayda var. Arka koltuklar ise sadece çok sevmediğiniz arkadaşlarınız veya sırt çantalarınız için tasarlanmış. İnsan sığdırmak bir nevi Tetris ustalığı gerektiriyor.
4. Ekranlar ve Teknolojik Karmaşa
iDrive 8.5 gelmiş; kavisli ekranlar, dokunmatik her şey... Fiziksel tuşlar artık birer efsane. Klima ayarını bulmaya çalışırken kendinizi yanlışlıkla radyo kanalını değiştirirken bulabiliyorsunuz. Neyse ki ekran cam gibi net, en azından kaybolurken yüksek çözünürlükte kayboluyorsunuz.
5. Karar: Alınır mı?
MotorTrend diyor ki: "M2, bazen sinir bozan hiperaktif bir kardeş gibi ama onsuz da hayat çok sıkıcı." Sert, gürültülü, biraz dar ama gaza bastığınızda her şeyi unutturan bir makine. Safkan bir BMW M deneyimi istiyorsanız ve omurganıza güveniyorsanız, bu araba tam bir "ilaç" (yan etkileri olan cinsten).
