Nissan, Toyota RAV4 sahiplerini kendi tarafına çekmek için 1.500 dolar teklif ediyor. Ülkemizde ise otomobil markalarının müşterileri için bu ölçekte adımlar atması pek alışık olduğumuz bir durum değil.
Otomobil markaları arasındaki rekabet bazen oldukça ilginç bir noktaya ulaşıyor. Nissan, Toyota RAV4 sahiplerini kendi tarafına çekmek için doğrudan para teklif etmeye başladı. Üstelik bu, sıradan bir indirim kampanyası değil. Marka, rakibinin müşterisini kazanmak için cebinden para koyuyor.
Nissan'ın ABD'de başlattığı kampanyaya göre 2021 ve üzeri Toyota RAV4 sahipleri, araçlarını takasa vererek yeni 2027 Nissan Rogue Hybrid satın aldıklarında veya kiraladıklarında 1.500 dolar ek takas desteği alabiliyor. 3 Kasım 2026'da başlayan kampanya 4 Ocak 2027'ye kadar devam edecek. Üstelik bu destek, Nissan'ın diğer finansman ve kiralama fırsatlarıyla da birleştirilebiliyor.
Nissan'ın yaptığı şey oldukça açık: Toyota'nın müşterisini kazanmak istiyor ve bunun için somut bir teşvik sunuyor.
Peki bizde neden böyle uygulamalar göremiyoruz?
Asıl üzerinde durulması gereken konu tam olarak bu.
Burada yalnızca takas kampanyalarından bahsetmiyoruz. Bir otomobil üreticisinin müşterisini kaybetmemek için aracını geri satın alması, ciddi bir sorun yaşayan müşterisine alternatif araç sunması veya üretim hatası nedeniyle kapsamlı bir geri çağırma operasyonu yürütmesi de aynı tartışmanın parçası.
Elbette ülkemizde hiç geri çağırma yapılmıyor demek doğru olmaz. Otomobil markaları burada da geri çağırma kampanyaları düzenliyor. Ancak bu kampanyaların kapsamı, müşteriye yaklaşım ve mağduriyetin giderilmesi konusunda sorgulanması gereken pek çok konu var.
Örneğin bazı pazarlarda üreticiler, güvenlik riski taşıyan bir sorun tespit edildiğinde binlerce aracı kapsayan kampanyalar düzenleyebiliyor. Ücretsiz onarım ve parça değişiminin yanında müşterilerin yaşadığı mağduriyeti azaltacak farklı çözümler de sunabiliyor.
Bizde ise aracında sorun yaşayan bir otomobil sahibi bazen servisten çözüm alabilmek, aynı arızanın tekrarlanmasını önlemek veya hakkını aramak için uzun bir uğraş vermek zorunda kalabiliyor.
Sorunlu aracını geri almak da bir seçenek olmalı
Bir otomobil satın alan kişi yalnızca ulaşım aracı satın almıyor. Çoğu zaman yıllarca biriktirdiği parasını, hatta üzerine kredi çekerek elde ettiği bütçeyi ortaya koyuyor.
Dolayısıyla sıfır kilometre aldığı araçta sürekli tekrarlayan ciddi sorunlarla karşılaştığında üreticinin yaklaşımı büyük önem taşıyor.
Bir düşünün: Yeni otomobil alıyorsunuz, kısa süre sonra arızalar başlıyor. Servise gidiyor, aracınızı bırakıyor ve çözüm bekliyorsunuz. Bir süre sonra aynı sorun yeniden karşınıza çıkıyor.
Böyle bir durumda markanın müşterisine yalnızca yeni bir servis randevusu vermekle yetinmemesi gerekmez mi?
Elbette ülkemizde tüketicilerin yasal hakları bulunuyor. 6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun kapsamında şartları oluştuğunda ücretsiz onarım, bedel iadesi, bedel indirimi ve ayıpsız misliyle değişim gibi haklar kullanılabiliyor. Ancak yasal zorunluluklar bir yana, markaların müşteri memnuniyeti için kendi inisiyatifleriyle daha fazlasını yapması da mümkün.
Rekabetin kazananı otomobil sahibi olmalı
Nissan'ın Toyota RAV4 sahiplerine sunduğu 1.500 dolarlık teklif, tek başına çok büyük bir para olmayabilir. Ancak burada önemli olan miktardan çok yaklaşım.
Bir marka rakibinin müşterisini kazanmak için özel kampanya hazırlıyor. Diğer markalar da satışlarını artırmak için finansman desteği, takas avantajı ve farklı fırsatlar sunuyor. Üreticiler arasındaki rekabet doğrudan tüketiciye yansıyor.
Ülkemizde ise yüksek otomobil fiyatları ve satın alma maliyetleri nedeniyle tüketicinin seçenekleri zaten oldukça sınırlı. Böyle bir ortamda markaların satış sonrasında da birbirleriyle rekabet etmesini beklemek çok mu fazla?
Belki de artık otomobil markalarının yalnızca kaç araç sattıklarını değil, müşterilerine satış sonrasında nasıl davrandıklarını da daha fazla konuşmamız gerekiyor.
Çünkü otomobili satana kadar gösterilen ilgi başka, sorun çıktığında müşterinin yanında durmak bambaşka bir mesele.
Bir marka rakibinin müşterisini kazanmak için para harcayabiliyorsa, ülkemizde de otomobil sahibinin ciddi bir sorun yaşadığında karşısında sorumluluk almaya hazır bir marka görmek istemesi neden bu kadar zor olsun?
Direkt yaz, lafı uzatma:
Yorumlar yükleniyor...
Görüşler & Tartışma