Ferrari’nin ralli tarihinden ilham alan yeni bir spor otomobil ortaya çıktı. AC Motorsport ile yarış otomobilleri konusunda uzman Michelotto’nun ortak çalışması olan Michelotto Gruppo 4 Tributo, efsanevi Ferrari 308’in tasarımını modern mühendislikle yeniden yorumluyor. Üstelik bu otomobilde elektrikli motorlar veya karmaşık hibrit sistemler yerine atmosferik V8 motor ve manuel şanzıman tercih edilmiş.
Ferrari 308’in ruhu modern bir otomobilde
Gruppo 4 Tributo, orijinal Ferrari 308’in alçak burun yapısını, açılır farlarını ve karakteristik gövde çizgilerini koruyor. Ancak genişletilmiş çamurluklar, büyük hava girişleri ve daha agresif yan etekler otomobile tam anlamıyla bir yarış otomobili görünümü kazandırıyor.
Ön bölümde yatay gündüz farları ve siyah ızgara dikkat çekerken arka tarafta dört yuvarlak stop lambası, çift egzoz çıkışı ve açıkta bırakılmış karbon fiber difüzör bulunuyor. Tasarımın temelinde geçmişe duyulan özlem olsa da ortaya yalnızca eski bir Ferrari’nin kopyası çıkmamış. Otomobil, özel şasisi ve hafif kompozit gövde panelleriyle baştan geliştirilmiş yeni bir model.
3,4 litrelik atmosferik V8 motor
Motor
3,4 litre V8
Maksimum Güç
380 bg
Tork
365 Nm
Boş Ağırlık
950 kg
Otomobilin kalbinde atmosferik 3,4 litrelik V8 motor yer alıyor. Motor 380 beygir güç ve yaklaşık 365 Nm tork üretiyor. Güç, yalnızca manuel şanzıman üzerinden arka tekerleklere aktarılıyor. Şanzımanın geri vitesin birinci vitese göre farklı konumlandırıldığı klasik yarış tipi düzeni de otomobilin safkan karakterini güçlendiriyor.
950 kilogramlık ağırlık ise asıl dikkat çekici noktalardan biri. Günümüzün giderek ağırlaşan performans otomobillerinin aksine Gruppo 4 Tributo, düşük ağırlığı ve atmosferik motoruyla sürüş hissini en üst düzeye çıkarıyor. Üstelik orijinal Ferrari 308’den yaklaşık 140 kilogram daha hafif.
İç mekânda yarış otomobili havası
Kabin, dış tasarım kadar nostaljik değil. Karbon fiber ön konsol, sürücünün önündeki büyük ekran, fiziksel düğmeler ve üç kollu direksiyon öne çıkıyor. Karbon fiber yarış koltukları ve metal vites mekanizması ise otomobilin tamamen sürüş odaklı yaklaşımını destekliyor.
Modelin ismindeki “Gruppo 4” ifadesi de tesadüf değil. Michelotto geçmişte Ferrari 308 GTB’nin ralli versiyonlarını hazırlamış ve bu otomobiller Dünya Ralli Şampiyonası’nda mücadele etmişti. Yeni model, o dönemin efsanevi yarış otomobillerine bir saygı duruşu niteliğinde.
Ne zaman çıkacak? Şimdilik fiyatı ve satış tarihi açıklanmış değil. Dolayısıyla 380 beygirlik bu hafif spor otomobilin yollara ne zaman çıkacağı henüz belirsizliğini koruyor.
Görüşler & Tartışma