Aston Martin, zaten güçlü olan DB12’yi alıp “biraz daha hisli olsun” diyerek sahaya DB12 S versiyonunu sürdü. Bu yeni model, klasik grand tourer çizgisini korurken performans, sürüş hissi ve özellikle ses tarafında ciddi bir upgrade almış durumda. Kısacası bu araç hızdan çok “hissettirme” işine odaklanıyor.
Kaputun altında yine AMG kökenli 4.0 litrelik çift turbo V8 var ama bu sefer 690 beygir güce çıkarılmış. 0-100 km/s hızlanma yaklaşık 3.4–3.5 saniye bandında, maksimum hız ise 325 km/s civarı.
Ama bu araç rakam kovalamıyor; gaz verdiğinde çıkan ses, virajda verdiği güven ve genel sürüş hissiyle “ben farklıyım” diyor.
Sadece motor değil, şasi tarafı da elden geçmiş. Daha sert süspansiyon ayarları, geliştirilmiş elektronik diferansiyel ve kalınlaştırılmış arka denge çubuğu ile araç daha keskin hale getirilmiş. Standart gelen karbon seramik frenler ise hem daha iyi duruş sağlıyor hem de ağırlığı azaltıyor.
Tasarımda da ince ama etkili dokunuşlar var. Yeni ön splitter, kaput havalandırmaları, arka difüzör ve daha agresif egzoz sistemiyle araç daha “sinirli” görünüyor. İstersen titanyum egzozla sesi iyice açabiliyorsun.
İç mekânda ise Aston Martin klasik lüks anlayışını koruyor ama sportif detaylar artırılmış. Alcantara, karbon detaylar ve yeni nesil multimedya sistemiyle “lüks + performans” dengesi iyi kurulmuş.
Bu araba kağıt üzerindeki değerlerden çok sürerken verdiği hisle özel. Yani bu bir hız makinesi değil, bir “duygu makinesi
