Yeni GR GT’nin en dikkat çekici yanı kaputun altında yatacak motor. Toyota’nın geliştirdiği çift turbo beslemeli V8 motorun bu modelde kullanılması bekleniyor. Bu motorun aynı zamanda markanın gelecekteki üst seviye performans modellerine de temel oluşturabileceği konuşuluyor. Yani bu sadece tek bir otomobil değil, Toyota’nın performans geleceğinin başlangıcı olabilir.
Tasarım tarafında GR GT oldukça kaslı ve yere yakın bir yapıya sahip. Uzun kaputlu gövde yapısı klasik grand tourer otomobilleri hatırlatırken, geniş çamurluklar ve agresif hava girişleri pist odaklı karakteri açıkça belli ediyor. Arka bölümde ise aerodinamiğe ciddi önem verildiği görülüyor. Büyük difüzör ve geniş arka iz açıklığı otomobilin yere sağlam basacağının sinyalini veriyor.
Toyota’nın bu otomobili geliştirirken motorsporlarından ciddi şekilde faydalandığı düşünülüyor. Özellikle dayanıklılık yarışları ve GT sınıfındaki tecrübelerin GR GT’ye aktarıldığı konuşuluyor. Bu nedenle otomobil sadece güçlü bir motorla değil, aynı zamanda ciddi bir şasi ve aerodinamik altyapıyla gelecek gibi görünüyor.
GR GT’nin aynı zamanda Toyota’nın lüks spor otomobil tarafında da yeni bir sayfa açabileceği konuşuluyor. Bazı söylentilere göre bu platform farklı markalar tarafından da kullanılabilir. Yani gelecekte bu altyapıdan doğan başka süper spor otomobiller görmemiz sürpriz olmayabilir.
Performans rakamları henüz netleşmiş değil ancak çift turbo V8 motorun 700 beygir seviyesine yaklaşabileceği tahmin ediliyor. Bu da GR GT’yi safkan süper spor otomobiller ligine sokabilecek bir güç demek.
Toyota yıllarca “sorunsuz aile arabası” modunda takıldı ama son yıllarda Gazoo Racing departmanı sanki kahveye fazla şeker attı. Supra, GR Yaris derken şimdi de çift turbo V8’li uzun kaputlu bir canavar geliyor. Japonlar belli ki “biz de süper otomobil yaparız” demeye hazırlanıyor. Eğer bu makine gerçekten 700 beygir civarı çıkarsa, bazı Avrupalı markalar garaj kapısını kapatıp içeride sessizce düşünmeye başlayabilir.
